通用汽車投資的固液混合動力電池公司SES上市，比固態(tài)電池技術(shù)更成熟？
SES在獲得通用汽車領(lǐng)投的D輪1.39億美元融資后，迅速啟動借殼上市，公司估值高達36億美元，得益于其成熟的固液混合動力電池技術(shù)。這個技術(shù)究竟有哪些優(yōu)勢？
固態(tài)電池技術(shù)大轉(zhuǎn)彎，Solid Power憑硅負極固態(tài)電池飛速上市
被福特和寶馬押注的固態(tài)電池公司Solid Power飛速上市，而其采用的卻不是鋰金屬固態(tài)電池，這一技術(shù)大轉(zhuǎn)彎意味著什么？鋰金屬與硅負極的正面對決就此拉開！
韓國SK與LG斗法電池知識產(chǎn)權(quán)，斗得美國都放棄了原則
SK與LG的電池技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)糾紛驚動了拜登，然而拜登說：算了算了，都是自家人，自罰三杯就過去了。原來美國為了自身利益也是可以放棄原則的。
寶馬福特1.3億美元押寶的鋰金屬固態(tài)電池技術(shù)
日前福特宣布在2025年前將投資220億美元用于電動車技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)，而Solid Power公司則是它押寶的鋰金屬固態(tài)電池技術(shù)。
石墨烯如何助力固態(tài)鋰金屬電池，多種創(chuàng)新方案可供選擇
致力于石墨烯研發(fā)生產(chǎn)十多年的G3公司，提出了幾項利用石墨烯解決固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)難題的創(chuàng)新方向，讓我們看看這些方案是否靠譜？
